La firma Hero MotoCorp, el mayor fabricante mundial de motocicletas desembarca en el Salón 2Ruedas con dos modelos que reflejan su apuesta por la calidad, la accesibilidad y la diversión sobre dos ruedas. La Hero Hunk 440 se presenta como una naked robusta y equilibrada, ideal para el carnet A2 y pensada para el día a día con una parte ciclo moderna y equipamiento completo. Por su parte, la Hero XPulse 200 4V llega como una trail ligera y versátil, perfecta para quienes quieren iniciarse en las escapadas off-road sin renunciar a la comodidad urbana.

Hero Hunk 440

La Hero Hunk 440 llega a España como una naked accesible para el A2 que apuesta por un monocilíndrico de 440 cc con 27 CV y 36 Nm a solo 4.000 rpm, pensado para empujar desde abajo y moverse con soltura en ciudad y en vías rápidas. El bastidor de acero de alta resistencia, la horquilla invertida KYB, el doble disco con ABS de dos canales y las llantas de 17” le dan una parte ciclo equilibrada y muy fácil de llevar. En equipamiento viene al día: iluminación full LED, pantalla TFT con conectividad y navegación giro a giro, embrague antirrebote y toma USB, todo bajo el paraguas de Hero, el mayor fabricante mundial de dos ruedas.

XPulse 200: la trail ligera para empezar a salir del asfalto.

La Hero XPulse 200 4V es una dual sport sencilla y muy usable: motor monocilíndrico de 199,6 cc, 4 válvulas, 18,9-19 CV y 17,3 Nm, refrigeración por aceite e inyección, lo justo para moverte a diario y hacer pistas fáciles el fin de semana con consumos contenidos. Lleva chasis tubular de acero, horquilla de 37 mm con fuelles, monoamortiguador trasero regulable y, muy importante en este segmento, llantas de radios 21” delante y 18” detrás con neumático mixto, ABS y disco en ambos ejes.

En la parte práctica viene mejor que muchas rivales: cuadro LCD con Bluetooth y navegación Turn by Turn, iluminación LED, toma USB y modos de ABS multiterreno en la versión 4V Pro, todo con altura de asiento razonable (825 mm en la versión estándar) y 13 litros de depósito. Es, en resumen, una puerta de entrada al Trail para el mercado español.