La firma Voge presentará en el Salón 2Ruedas de Valencia sus últimas incorporaciones para 2025, una gama que combina potencia, electrónica de vanguardia y diseño premium. Entre las grandes protagonistas estará la Voge 900DSX, la trail más equipada de la marca, con tecnología de alta gama y un comportamiento pensado para los que buscan aventura sin límites. Junto a ella debutarán la Voge DS800 Rally, una trail 50/50 ideal para carretera y pista, y el Voge SR16, un scooter urbano de rueda alta con equipamiento de serie excepcional.
Voge 900DSX: Tecnología de alta gama en una trail Voge.
La Voge 900DSX es la tope de gama trail de la marca: bicilíndrico de 895 cc, 95 CV y 95 Nm, calado a 270º y con quickshifter up&down y embrague antirrebote, también disponible en versión 35 kW para A2.
Donde más destaca es en seguridad y equipamiento: IMU Bosch de 6 ejes, ABS en curva, TCS desconectable, 4 modos de conducción, radar de ángulo muerto, aviso de frenada de emergencia ESS y control de crucero. La parte ciclo está al mismo nivel: suspensiones KYB totalmente regulables, frenos Brembo con doble disco de 305 mm, amortiguador de dirección y ruedas 21”/17” con Pirelli Scorpion Trail II.
La electrónica se completa con TFT de 7” con mirroring y 3 años de navegación Carbit Ride, TPMS, cámara frontal HD, llave inteligente, puños y asiento calefactables, parabrisas regulable, defensas y cubrecárter.
En 2Ruedas Valencia la presentamos como la Voge más equipada hasta la fecha: motor grande, electrónica completa y precio contenido.
Voge SR16: un scooter de rueda alta con todo lo que necesitas para conquistar la ciudad incluido.
El Voge SR16 es la respuesta de la marca al 125 de rueda alta, pero con un nivel de equipo poco habitual: motor 125 cc refrigerado por líquido de 11,5 CV, plataforma plana y parabrisas alto con paramanos desmontables. Viene muy completo de Serie: navegación Turn by Turn, cámara frontal HD, control de tracción TCS, ABS de doble canal, alerta de frenada ESS, baúl trasero de serie y 5 años de garantía.
Voge DS800 Rally: una trail 50/50 preparada para viajar por carretera y salir del asfalto con garantías.
Usa el nuevo bicilíndrico de 798 cc (95 CV/81 Nm) y lo combina con una parte ciclo de nivel: suspensiones KYB multirregulables, frenos Nissin radiales y llantas de radios 21”-18” con Pirelli Scorpion Rally STR.
Además, cuenta con un equipamiento de alto nivel: TFT vertical con mirroring, TCS y ABS desconectables, TPMS, cámara frontal, puños y asiento calefactables, defensas, faros auxiliares y caballete, lo que la convierte en una propuesta Trail muy completa para el día a día y la aventura.
